济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩电动轨道车，新建两个15000平方的标准化生产车间山东电动平板车厂家，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

电动平车均采用拖缆式供电方法。电动平车任务时拖动电缆在3个功课区来去行走，因为载重>200t的运输车辆频频压过电缆以及人员操作不规 范，招致电缆常常被压、拉断，每月需改换近200m电缆，糜掷严峻，并且若电缆只是内部折断，维修人员很难定位缺点点蓄电池电动平板车价格。为此，2007年革新了电动平车供 电方法轨道电动平车定做，思考到改用滑触式供电方法可保管原有电机和车体电器节制箱，革新费用低。电动平车(参数见表1)均采用拖缆式供电方法。电动平车任务时拖动电缆在3个功课区来去行走，因为载重>200t的运输车辆频频压过电缆以及人员操作不规 范，招致电缆常常被压、拉断，每月需改换近200m电缆，糜掷严峻，并且若电缆只是内部折断，维修人员很难定位缺点点蓄电池电动平板车价格。为此，2007年革新了电动平车供 电方法轨道电动平车定做，思考到改用滑触式供电方法可保管原有电机和车体电器节制箱，革新费用低。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩电动轨道车，新建两个15000平方的标准化生产车间山东电动平板车厂家，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

影响轨道电动平车电缆载流量的因素比较多，比如工作电压、频率、电缆在缠绕卷筒上的布置情况，主芯线允许的gao工作温度，环境温度和散热条件等。电缆的载流量是在特定的工作条件下，通过大量试验，考虑电缆绝缘层的合理使用寿命而综合分析得出的。当实际使用条件和试验条件不一致时，就应该考虑到两者之间的差别所造成的影响而加以修正。所以，在选择电缆规格时，需要考虑两方面：一是如何确定通过电缆的实际工作电流，二是确定影响载流量的主要修正系数。     在小型轨道电动平车上，厂家都用较窄的缠绕卷筒，宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，就不需要采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠第yi层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，所以以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型轨道电动平车的运距比较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的轨道电动平车必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决定了结构。在进行轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。

.轮对

 电动平车车轮和轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个轨道作为两个导电轨。  。 轴材采用45＃钢淬火回火，车轮材质采用铸钢55号，车轮表面淬火，轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿 框架的变形偏差。

 轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每侧由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定性，轴承承载能力可以改善，并且框架有利地受到应力。

2.总布局和框架

 KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对，电气控制等组成。

 框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承承载在八个点上，框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座通过螺栓连接到框架。 这种结构有效地降低了桌子的高度。

 电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。

 KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组供电，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。

电动平车运行中：

1、车辆在使用中，注意物料不得堆高超过1.5米，确保物料堆放牢固，不松动、不超载、不超宽、不超长。

2、设备操作人员应集中注意力操作车辆，注意行进方向前面的情况，并观察周围其他设备的运行情况，以确保运行中不与其他设备相撞。设备操作人员在操作过程中不得做与工作无关的事情。

3、电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。需要特别注意的是当平车被牵引时，务必先解除制动，以防齿轮或三角V带损坏，并且不要超过平车的额定速度，否则可能会使电机处于旋转状态而损坏。

4、车辆操作人员在行走过程中，要注意自身站位（站在车辆侧面（有控制箱的一边）），并与车辆保持一定的安全距离。严禁操作人员站在平台上操作车辆。

5、车辆在使用中，操作人员要注意车辆是否有异常情况。一旦发现异常要立即停车检修，待故障排除后才能投入使用。

6、在距离轨道端头较近时，注意选用点动模式，提前停车，避免撞击挡块，造成物料因惯性滑落伤人。

7、密切关注同一轨道上的其他平车运行情况，并做好提醒，避免多车相互碰撞。

小编为大家介绍一下轨道平板车的安装规范。

1、在轨道平板车路轨础基建项目建中大家要留意的是，埋件的预制件构件孔要保持垂直部位的精准，而且要留意保持该孔的干净整洁不能有沉渣渗透到。

2、联接预制件构件的结构加固要求部位精准，结构加固面平整光滑抹灰砂浆的占有率要符合要求。

3、轨道平板车路轨的铺设是铺设绝缘套管防止路轨安全滑触线走电，在绝缘套管的表面遮住一层沥清作为缓存文件层接着再安裝路轨，路轨安裝的那时要留意采用电焊焊接专业性，一方面结构加固路轨的连接点牢固水准另一方可以提升路轨的使用寿命。

无轨电动平车径向位移较大时用什么链接?无轨电动平车正在连接的2个构件的安裝精密度。当轴向位移很大时，能够应用可选择的滑块联轴器;具备大视角位移或交点2个轴的连接头可与万向球联轴器一起应用;当2个轴在实际操作期内造成大的附加相对性位移时，应用延展性联轴器。

它是因为生产制造，安裝，负荷形变和温度转变。在安裝和调节电动平车后，2个轴不可以严苛指向，而且在x和Y方位上存有一定水平的位移和倾角CI。无轨电动平车联轴器的工作中速率和向心力导致的。

针对无轨电动平车髙速转动轴，应应用均衡的联轴器，比如脉冲阻尼器联轴器，不可应用轴力滑块联轴器。电动平车联轴器的可信性和办公环境。一般由不用润滑的金属材料构件做成的联轴器相对性靠谱;必须润滑的联轴器易受润滑水平的危害，并将会环境污染。带有非金属材料成份(如硫化橡胶)的联轴器对温度，腐蚀物质和强光照比较敏感，而且便于脆化。